进口柴油发电机组机油的正确更换：

1.将进口柴油发电机组放置在飞机上，启动发动机几分钟，以提高其油温，然后停止发动机；

2.拆下放油和注油螺栓（即油尺）；

3.在发动机下方放置一个油盆，拆下放油螺钉，即可将机油从曲轴油箱中排出；

4.检查放油螺钉、密封圈和橡胶圈。如有损坏，请立即更换；

5.重新安装回油螺钉并拧紧；

6.将油放低并添加到油标尺网格的上部位置。

7.进口柴油发动机的水温要求已明确规定，但一些驾驶员喜欢将出水温度调节得很低。有的接近出水温度下限，有的低于出水温度下限。他们认为，如果水温较低，水泵中不会出现气穴，冷却水（液体）不会中断，使用中存在安全系数。事实上，只要水温不超过95℃，就不会发生气蚀，冷却水（液体）也不会中断。相反，如果水温过低，则对柴油机的运行非常有害。温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃油雾化差，点火后燃烧期延长，发动机容易工作粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济性。燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。即将燃烧的柴油可能稀释发动机机油并恶化润滑。胶质是由于燃油燃烧不完全而形成的，因此活塞环卡在活塞环槽中，气门卡滞，气缸中的压力在压缩结束时降低。水温过低，油温过低，油变稠，流动性变差，油泵油量少，导致发电机组供油不足。此外，曲轴轴承间隙变小，润滑不良。